Филиппинское заключительное

Про дорогу домой могу рассказать мало что, хотя она и была долгой. В Москве я задержался на три дня, встретился с парой старых знакомых, сходили с сестрой во вьетнамское кафе (мало, видать, за месяц риса ел!), наконец, доехал до пасмурного сумеречного Петрозаводска, в который окунулся, как в холодную воду. Что поделать, надо привыкать, тепла теперь уже ждать до весны. По счастью, солнце уже на днях повернёт на лето. Ну, раз рассказать нечего, можно подвести итоги.

Карту было нарисовать довольно сложно, поскольку на сей раз маршрут лежал по разным островам и прерывался морскими просторами, которые приходилось преодолевать на паромах. Гуглокарты по умолчанию этого не понимают и всё норовили провести маршрут через иные точки, а иногда и просто не рисовали. Пришлось собирать картинку по кусочкам, а паромные переправы нарисовать пунктиром от руки. Не считая Манилы, посещено шесть (с Мактаном – семь) разных островов, объезженных в разной подробности. Что-то удалось, что-то не очень получилось, что-то получилось, но погода могла быть и получше. Хотя в целом на погоду особенно нечего жаловаться, но на итоговые впечатления она, ей-богу, повлияла. Теперь по традиции рейтинг посещённых мной мест.

Воскресенье в Маниле

Бронируя гостиницу в переулках Пасая я не знал, насколько удачным окажется этот опыт. В Пасае я уже жил перед отлётом пять лет назад, но немного в стороне. А так точку у Пасая, где смыкаются 1 и 3 линии наземного метро Манилы, и откуда я направлялся в аэропорт, который ещё в паре километров южнее, я проскакивал чисто транзитом, пешком ли, на машине ли. Честно говоря, она производила на меня впечатление жуткого шалмана. Такого столпотворения, я, пожалуй, нигде в Маниле и окрестностях не видел. Две станции метро, торговые площади, окружённые палаточной торговлей, сливающиеся потоки транспорта, несколько уровней пешеходных переходов, бомжи, побирушки… но хоба! Сворачиваешь в переулок и попадаешь в совсем другой мир, чистый, зелёный, спокойный и доброжелательный. Утром ещё и тихий.

Да, я несколько раз поминал «столовые», в которых привык завтракать, теперь показываю, как они выглядят: прямо на тротуар открываются столы со снедью в мармитках под стеклянными крышками и котлах. В котлах справа — супы, как правило, в мармитках — жареные и тушёные мясо (курица, свинина, рыба, иногда жареная колбаса) и овощи (как правило, баклажаны, стручковая фасоль, тыква, или вот сегодня ел знакомый уже по Бразилии чайот). Просто тычешь пальцем в то, что тебе нравится, его тебе и накладывают на тарелку. Риса на раздаче, как правило, нет, его выдают на тарелке по первому требованию «...и один рис, пожалуйста!» Стоит такой завтрак в пределах ста рублей. С утра всё свеженькое, вкусное. Впрочем, несколько раз я ужинал в таких столовых, и без каких-либо последствий.

Замыкая круг

К утра дождь закончился и даже проглянуло синее небо в облаках. Хуже, что вещи мои так и не высохли. И рубашка, и шорты, и даже рюкзак были ощутимо влажные. Закидывая его на плечи, я прикинул, сколько килограмм к багажу добавит влажный рюкзак. В восемь утра вышел на улицу, попробовал поймать такси, но на удочку клюнул только один чувак в жёлтой аэропортовской машине, который что-то делал в соседнем отеле. Пытался запросить с меня двести рублей.
«Двести, сэр, потому что...»
-Потому что что? До аэропорта отсюда четыре километра максимум. Меньше десяти минут езды.
В общем, развёл его на сто песо. Но я как бы знал, что такси на Мактане должно ехать по счётчику, и до аэропорта — песо 90. Надо ли говорить, что у этого гаврика счётчик в машине был выключен. Ну ничего, доехал. Прошёл секьюрити. В отличие от Манилы, где регистрация на рейс идёт исключительно через терминал, тут пришлось постоять в очередь на стойку. Прошёл второе секьюрити где у меня отобрали бутылочку воды. Ну да, не положено. Но я сам расслабился — эта бутылочка уже прилетала со мной из Манилы в Илоило, и тогда на неё никто внимания не обратил.
Потом почти два часа ждал посадки на самолёт — похоже, борт где-то задержался. Взлетели минут на сорок позже расчётного. Внизу видна бирюза Мактанского пролива, Мактан справа, и Себу слева.

Круг замкнулся, я в Маниле. В Маниле, вопреки прогнозам, было пасмурно. Но зато не жарко. Нас долго продержали в самолёте, наконец, нашли, видимо, свободные автобусы, через которые высадили. Так что багаж получил быстро, вышел из терминала, и пошёл в гостиницу пешком, паче, забронировал я её опять поближе к аэропорту. На сей раз я даже не дошёл до станции метро. Ну да про гостиницу завтра, возможно, чуток подробнее. Пока скажу, что ожидал гораздо худшего. После чего переоделся и поехал гулять в центр.

Седьмой остров

 Ну что ж, можно помаленьку подводить итоги. За двадцать четыре дня на Висайяс я посетил шесть островов: Панай, Гимарас, Негрос, Сикихор, Бохол и Себу. А вот сегодня я фактически   приехал на седьмой. Остров Мактан, тот самый, вождём которого был поминавшийся пару постов назад Лапу-Лапу, разгромивший Магеллана. Большую часть острова занимает пригород Себу, который так и называется, Лапу-Лапу. А ещё в этом пригороде находится аэропорт Себу, собственно, благодаря которому я тут и оказался. Вылет в Манилу у меня завтра, в пол-одиннадцатого утра, так что, дабы не пороть с утра горячку, я решил переночевать поближе к аэропорту.

-А что, ребят, - вопрошал я моих гостиничных менеджеров в Себу. -Как оно проще до Мактана добраться?
Девочки разинули ротики и посмотрели на мальчика. Мальчик засопел.
«Ой, это сложно, сэр. Проще всего взять такси. Это где-то триста песо выйдет».
В том, что у меня выйдет триста песо, я сомневался. Цену в две тысячи с хвостиком я уже видел. Пока в интернете. Иностранцев здесь разводят не хуже, чем в Маниле.
«А если на джипах, то это минимум с двумя пересадками, и я не скажу, где именно их надо делать». В общем, не выпендривайтесь, сэр, езжайте на такси, как сэрам и положено.

Ну, по факту, пересадки хватило бы и одной. Я уже знал, что местные микроавтобусы в Лапу-Лапу идут от SM-City молла. Тем более, мне надо было пока не в аэропорт. Ну, мальчик, возможно, хороший, но советчик из него так себе. Вчера, придя с ночного рынка на Колон-Стрит, я обнаружил, что у меня в мышке сели батарейки. Спросил у него, где сейчас можно купить новые, тот почесал репу, и сказал, что на Колон-Стрит. Откуда я только что пришёл. В итоге батарейки я купил в 7-Eleven напротив, а на Мактан проехал за 35 песо. Как? Сейчас расскажу.

Дело в том, что гораздо ближе SM-City с его автостанцией, к центру Себу находится порт. В который я приплыл с Бохола. Так вот с третьего причала этого порта ходят очаровательные морские трамвайчики на Мактан. Туристы ими, как правило, не пользуются, поскольку и от аэропорта, и от прочих достопримечательностей Мактана их пристань на островке находится довольно далеко, но как раз к барангаю, где я собирался поискать ночлег, пристань находится довольно близко.

Ещё Себу

Ну что ж, хорошо бы, конечно, было выбраться опять на природу, но я не провентилировал, как это сделать, да и погода с утра была не столь замечательная, как вчера. Пошёл прогуляться к северу от центра, вдоль бульвара Президента Осменья. Хотя эта часть города, как я видел на картах в музее, была построена уже в XX веке, здесь имеются кое-какие следы колониального периода, в частности вот этот фонтан на круглой площади в окружении торговых центров и гостиниц.

Бульвар через пару километров утыкается в здание капитолия провинции Себу. Сам капитолий почему-то был закрыт. Хм.

Папонт в Себу

Очередная смена декораций, шестой по счёту остров, куда я приплыл вчера с Тагбиларана. Себу. Ключевое место для становления Филиппин в том виде, в каком мы их знаем. Город Себу — первая столица Филиппин. Ну да про это чуть ниже. А также — один из самых больших городов страны, собственно, самый большой на Висайяс, около миллиона населения. Отсюда и примечательности, и проблемы. Я неспроста стараюсь избегать больших городов, и в башку уже приходило, что стоило бы провести побольше времени на Бохоле, а назад вылетать прямо из Тагбиларана, ну да всё к чему-то пригодится. Может, разве что стоило визит сократить до одного дня, ибо чем заниматься завтра, я ещё не знаю.

Ещё из неприятностей, сегодня заклинило зум на объективе фотоаппарата, видимо, вылетел разболтавшийся винтик в механизме. Хорошо, что это произошло в самом конце путешествия, когда всё самое важное уже отснято. Снимать, впрочем, можно и теперь, хотя и не так удобно. Ну а список вещей, которые по приезду надо будет ремонтировать, вырос ещё на одну позицию.

Себу встретил известным набором большого города: плохим воздухом, беспорядочным дорожным движением, толпами граждан, бомжами на обочинах и завышенными ценами на гостиницы. Ну да не пугайтесь, ничего этого я вам не покажу. Гостиницу за приемлемую цену с игривым названием Honey Hunt House я нашёл. Тут не так уютно, как было в Тагбиларане, но тоже хорошо работает вайфай, и в душе есть горячая вода. Жалко только, на шестом этаже, где мой номер, напор воды вечером вообще никакой. Но помыться всё-таки возможно. Снизу — моя гостиница, сверху — вид из моего окна.

Папонт в Анде

А вот и пропуск посерьёзней. Нет, дело вовсе не в том, что в Анде не оказалось интернета. Всё было несколько хуже. Вечером, после поездки на Шоколадные холмы я что-то неважно себя почувствовал. Засаднило носглотку, начало знобить… Ну, думаю, сейчас померю температуру, узнаю, что всё нормально… 38,4. Мать-мать-мать. Попаниковав немного, понял, что завтра ни в какую Анду я не поеду. И возможно, послезавтра. Накачался таблетками и лёг спать. К утра было 36,9, но в течение дня поднялось опять до 38. При этом чувствовал я себя вполне хорошо. Даже аппетит не пропадал. Утром второй ночи температура опять пришла в норму. Ну, обсудил ситуацию со своими женщинами… В общем, второй раз продлевать гостиницу в Тагбиларане я не стал. Позавтракал, сходил, прикупил кое-чего в аптеке, собрал вещи, да поехал на автовокзал. Забегая вперёд, скажу, что два следующие дня прошли вполне успешно, температура днём держится нормальная, к вечеру несколько поднимается, но сон уже нормальный. Носоглотка прошла, но воспаление спустилось в горло. Надеюсь, через несколько дней быть в норме.

Городок Анда на крайнем юго-востоке Бохола, куда я приехал, известен как местный курорт. Мне его представляли, как «уединённое и очень красивое место». Красивое — да, но вот про уединённое уже не совсем правда. Ещё в моём путеводителе, изданном в 2015 году, сказано, что сюда надо ехать с пересадкой, сперва на автобусе до городка Гиндульман, а потом там на рынке брать местную «моторилью» - мотороллер с двухскамеечным кузовом, эдакий гибрид туктука и джипни-малтикэба. Ну так это вот уже не актуально. Сюда ходят прямые, как минивэны, так и большие автобусы. Чего их раньше не пускали — не знаю. Ехать теперь чуть более двух часов вместо четырёх.

Шоколадненько

Сегодня была, пожалуй, одна из самых примечательных вылазок моего вояжа. На Шоколадные холмы — там называется серия безлесных холмов, напоминающих шоколадные трюфеля в долине между городками Кармен и Батуан на острове Бохол. Пожалуй, этот геологический памятник — самый известный символ Бохола, превосходящий по популярности даже долгопятов.  В памятники ЮНЕСКО вот, правда, они пока не попали, хотя с 2006 года находятся в предварительном списке. Про эти холмы написал в своём путеводителе даже Сергей Жаров, при том, что он до них явно не доехал.

А доехать туда оказалось довольно легко. После завтрака с утра попытался поймать джипни… точнее, малтикэб, тут двухскамеечный транспорт, не имеющий в основе старого джипа, называется малтикэбом, опять не поймал и опять пошёл на автовокзал пешком. На автовокзале надо повернуть налево, там, где останавливаются салатовые автобусы South Star, и сесть на любой, автобус, на трафарете которого фигурирует город Кармен, в качестве конечного или промежуточного пункта. Отправляются таковые, судя по частоте встречных машин, каждые 10-15 минут. Далее просто объясняете кондуктору, чтобы вас высадили у Шоколадных холмов. Расстояние там порядка шестидесяти километров, ехать чуть более полутора часов, за счёт того, что часть пути проходит по живописному лесному серпантину. Проезд в ноябре 2022 года стоит 90 песо.

В земли лесных чебуражек

Дождь, который обещали во второй половине дня пошёл, уже с ночи, где-то с трёх часов. Он барабанил по крыше, а я лежал и думал, что теперь делать со своими планами. Ну да ничего, к шести утра прекратился, утром даже солнце проглядывало. В семь утра я закинул часть своих пропитанных потом и присыпанных пылью шмоток в прачечную по соседству — в Тагбиларане вообще как-то много прачечных, но почему-то я начал их замечать только сегодня. Затем ненадолго вернулся в гостиницу, собрал вещички, зашёл позавтракать в харчевню по соседству и отправился на первую вылазку.

Сегодняшним пунктом моего интереса был питомник долгопятов, маленьких примитивных реликтовых приматов, обитающих в джунглях Юго-Восточной Азии. Судя по путеводителю, питомник расположен в лесу примерно в двадцати километрах (в реале оказалось, в четырнадцати) к востоку от Тагбиларана, и чтобы туда попасть, надо было взять на автовокзале автобус или джипни, идущих до городка Сикатуна. Вчера я как раз разведывал, как пройти на автовокзал, но несколько не удачно, правда, рассмотрев карту, обнаружил, что я сделал большой крюк, и можно было срезать аж около трети пути. Портье в гостинице посоветовала поймать джипни у соседнего торгового центра, но там я джипни с нужным названием не обнаружил, так что пошёл пешком, и надо сказать, дошёл довольно быстро, где-то за полчаса. По пути зашёл в мэрию Тагбиларана — вчера я обошёл её с трёх сторон, но входа не нашёл, а вот сегодня зашёл с четвёртой.

Папонт на Бохоле

Путешествие продолжается. Данные строки пишутся уже на острове Бохол, где я собираюсь провести ближайшую неделю. Пожалуй, это самый привлекательный изо всех островов Висайяс, поэтому именно на него я решил отвести побольше времени. Название острова Bohol на русский переводится чаще как Бохоль, но иногда и как Бохол. В общем, не знаю, как правильнее, но пожалуй, из лени буду называет его всё же Бохол. 

Из гостиницы я вышел в семь утра, благо собираться было недолго, за пятнадцать минут дошёл до порта, и опаньки! Попал в очередь перед кассами компании Oceanjet, которая гоняет скоростные паромы по всем Висайяс, в том числе единственная, кто имеет таковые между Сикихором и Бохолом. В очереди, в основном иностранцы. Билет на сей раз не написан от руки на бланке, а напечатан на матричном принтере на специальном бланке с отрывными перфорамциями. Да, поскольку билет я имел на руках уже в 7-40, а паром по расписанию отходил в 8-20 (он, вообще, и в Сикихоре и в Тагбиларане проходящий, так он идёт с Думагете в Себу), у меня образовалось свободное время для завтрака, которое я потратил в столовой, где вчера ужинал, по счастью, она уже работала. Взял омлета с овощами, тушёной говядины, конечно, чашку риса (как же без него на Филиппинах?) и крошечную бутылочку «Фанты», которая тут называется «Роял». 130 рублей. Голодным уехать не получилось.

В Сикихоре-городе

Сегодня, не самым ранним утром (куда торопиться то?) я покинул гостеприимный Сан Хуан. Когда расплачивался, хозяин решил дать кому-то из своих друзей подзаработать помочь мне с трайсиклом.
-А, ну да. Трайсикл нужен. А сколько?
Тот замялся: «А сколько ты платил когда сюда ехал?»
-Двести.
«Э… Может, двести пятьдесят?»
-Да нет, двести.

Ну, видимо на двести охотников не нашлось, ибо в одиннадцать, когда я собрал вещи и вышел из номера, никакого трайсикла на горизонте не было, как и хозяина. Попрощался с хозяйкой, и пошёл к центру посёлка, где быстро поймал трайсикл за двести сам. Ехал на сей раз коротким путём: шестикилометровой дорогой через холмы вместо двенадцатикилометровой по побережью.

Гостиницы, я, как водится, присмотрел с вечера. Кроме цены важно было, чтобы она находилась не так далеко от порта, где мне надо быть завтра в 7-20 утра, чтобы купить билет на паром до Тагбиларана на острове Бохол. В итоге остановился в гостинице с немецким названием Das Traum. Кроме названия, в ней ни хрена немецкого нету. В комнате из четырёх лампочек работает только одна, в номере есть окно, но почему-то только в душе, на унитазе нет сиденья, вода в рукомойнике едва течёт (ну, хоть в душе нормальный напор). Интернет тоже работает через жопоньку, хотя номер в десяти метрах от ресепшна. Но дёшево и в пятнадцати минут ходьбы от порта. Одну ночь можно потерпеть.

Сики-отл-с-плюсом

 Продолжил сегодня сикихорские экзерсисы. Освоив окрестности Сан Хуана, я нацелился на более дальние края — окрестности посёлка Ласи на южном берегу в двадцати километрах. Для тех, кто передвигается по острову, сняв напрокат мотобайк, сущие пустяки. Но, поскольку я никаких мотобайков не вожу, то для меня тут начинаются сложности. Вечером посоветовался с хозяевами.

-А что, сколько стоит доехать на трайсикле до Ласи?
«До Ласи или до водопада Камбугахай? До водопада? Хм… Песо восемьсот. Доехать туда, потом чтобы он тебя дождался, потом обратно...»
Восемьсот — это плохо. Это больше, чем было до Райской пещеры в Фонгня-Кебанге. Причём объект по привлекательности, конечно, Райской пещере и в подмётки не годится. Так что если столько, то я лучше просто вокруг Сан Хуана пешком погуляю. Конечно, бывают джипни в сторону Ласи, я вчера такие видел, но я видел, что они идут совершенно забитые пассажирами, и видел, как женщины в Тубоде тщетно пытались на них сесть.
«А, джипни. Ну да. Бывают. Раз, наверное, в часа два...»

Я, конечно, жалею бедняг, подрабатывающих трициклизмом на курортах, которые привыкли драть круглые суммы, как с американцев и немцев, так и своих более зажиточных соотечественников, но цену в 800 песо за сорок километров пути считаю явно неадекватной. Столько же стоит билет на паром с Сикихора на Бохоль. Как неадекватными я считаю и доходы тех самых американцев и немцев. На Филиппинах немало людей, даже с высшим образованием, получающих в день меньше тех самых 800 песо. Впрочем, заламывающие цены курортники — это не только филиппинская проблема, как вы знаете.

Ну что ж, вчера я вернулся в гостиницу в прекрасном расположении духа и не стал себе его портить, решив отложить все рассуждения до утра. А наутро встал, позавтракал уже в знакомой харчевне, купил холодной воды, пошёл окучивать трициклистов. Трициклисты, понятно, тут сами напрашиваются на работу. Первый, услышав, что мне надо в Ласи, предложил за шестьсот рублей, а когда я развернулся и стал уходить, снизил до пятисот. Второй сперва заломил тысячу, потом было согласился за двести, но за двести в одну сторону и двести в другую, а мне не с руки было заставлять его ждать — так он сможет требовать доплаты. Ну нет, так нет. Пойду, попробую стопить. В общем, не знаю, что там с раз в два часа, видно я нужные минуты в этот период выбрал, ибо первой же машиной, едущей в нужную мне сторону, оказался как раз джипни. Причём, свободных мест было достаточно, то ли из-за утра, то ли из-за воскресенья. Так я доехал до Ласи  за полчаса и 50 песо.

Сики-отл

Вам, наверное, смешно, но я сегодня в первый раз за почти две недели филиппинского вояжа проснулся в комнате с окном. Поэтому я знал, что уже утро, и что светает. Ну, в глубинке (а я сейчас именно в глубинке) гостиницы, которые дешёвые, потому что большие, не столь распространены, и в моём «бунгале» небольшое окно есть даже в туалете. Не, меня отсутствие окна в комнате не смущает, но с окном, всё-таки приятнее. Даже если за ним виден только забор соседнего дома.

Часам к девяти позавтракал в близлежащей харчевне и пошёл гулять. На сей раз, в южном направлении по дороге. Прошёл центр поселения Сан Хуан, двигаю дальше. По сторонам многочисленные курортные заведения. Некоторые названия, хоть и не русские, но греют душу.

Папонт на Сикихоре

Смена декораций, следующий остров — Сикихор. По сравнению с Панаем или Негросом Сикихор просто крошечный — полтора десятка километров в длину на десяток в ширину. Но, тем не менее, это тоже отдельная провинция Филиппин, возможно, одна из самых маленьких по площади. Да и по населению тоже. Как, оказалось, и там, и там, третья с конца после Камигина (непосредственного овсточного соседа Сикихора) и Батанес на крайнем севере страны. Сикихор божественно провинциален, по сути, это одна большая деревня, выстроившаяся по 75-километровому периметру острова.

Эта провинциальность вкупе со сказками о сикихорских ведьмах и легендами о сикихорских хилерах, живущих где-то в глубине острова, привлекают сюда достаточно много народу не только с Филиппин. А основным пунктом попадания на остров является знакомый нам уже Думагете. Впрочем, порт Думагете обслуживает ещё несколько паромных линий, из него можно доплыть в Себу на одноименном острове, Тагбиларан на Бохоле (и там, и там я ещё побываю) и в Дапитан на Минданао. Впрочем, на Сикихор паромов, пожалуй, больше всего (что понятно: его из Думагете даже видно), но ходят они как-то неравномерно. В итоге я выбирал, уехать мне в десять утра или в два часа дня. Выбрал десятичасовую опцию, паче в десять отходило сразу два парома двух разных компаний. Я выбрал уже знакомую мне «Монтенегро», правда тут уже паром был большой, автомобильный. На фото, правда, не тот, которым я плыл, а второй, тоже отправлявшийся в десять.

Сегодня в Думагете

 Утром, полёживая в кровати и почитывая, перед тем, как встать, интернет, я обнаружил, что что-то перестали грузиться новости в телеграме. После перезагрузки телеграма он вообще перестал подключаться к сети. Точно так же пропала связь со многими сайтами, из российских, например, работает только Яндекс с почтой и картами, да Мейл.ру, последний плохо. Ещё, как ни странно, сервер Карелинформа. Остальным пишет «Не удается найти DNS-адрес сайта ХХХХ». И так не только российским сайтам. Фейсбук, правда, работает. Работают все службы Гугла, в том числе и Блоггер.ком, значит, блог тоже доступен. Ну, уже не так плохо.

Погода утром была опять хорошая, правда на море подраздуло волну, так что к вечеру она могла перемениться.

Да, я же сказал, что Думагете — тоже центр провинции? И тут тоже есть капитолий. Правда, поменьше, чем в Баколоде. Да ещё в парке перед капитолием стоит передвижной луна-парк. Колесо обозрения удачно въехало между именем провинции  Негрос Ориенталь и самим зданием капитолия.

Папонт в Думагете

Очередной пропуск в связи с дорогой. Ну, тут даже и писать было нечего — я шесть часов тупо ехал в автобусе через весь остров Негрос. Виды, конечно, местами были живописные, особенно, когда переваливали горный хребет, и за перевалом открылась панорама морского берега внизу, но снять это из окна едущего автобуса, увы, было почти невозможно. Приходилось просто любоваться без попыток запечатлеть это дело. А когда доехали, солнце уже начало клониться к закату. Жильё я нашёл довольно быстро, но пока поселился, пока принял душ, уже пора было идти искать ужин. Фотографировать было уже поздно.

Ну а сегодня с утра начал осмотр города. Думагете — столица Восточного Негроса. По размерам существенно уступает Баколоду (где-то 170 тысяч человек против 750). При этом городок выглядит существенно расслабленней и уютней Баколода. Неспроста его облюбовали белые экспаты, которых тут проживает несколько тысяч, в том числе есть и русские. Пожилых белых мужчин (как правило, в обществе более молодой филиппинки) тут можно видеть на каждом шагу. Думагете ещё и выглядит новее Баколода, хотя самые старые сооружения тут относятся ажно к XVIII веку, как вот эта колокольня, являющаяся одним из символов города.

По сахарной дорожке

Это был отличный день, пока самый лучший за поездку. Когда я в девять утра вышел из гостиницы, меня ждало солнце в ярком филиппинском небе. Зашёл позавтракать в знакомую харчевню, после чего мой путь лежал в городок Силай. Силай расположен совсем недалеко от Баколода (меньше, чем в 15 километрах), и ехать туда недорого и довольно быстро, но с пересадкой. Сперва на улице Лаксон, где я остановился, надо поймать джипни «БАТА — Либертад», идущее на север, доехать на нём до конца, где расположен новый северный автовокзал. Там берёшь билет до Силая за 20 песо в простой автобус или за 25, если в кондиционированный, и садишься. Практически все автобусы, идущие из Баколода на север, останавливаются в Силае. Надо только уточнить, что тебе надо именно в город, ибо рядом с Силаем расположен аэропорт Баколода.

Вчера я назвал Силай историческим городом — это не совсем правда. Никакой особой истории там нет. Просто во времена бурного развития сахарной промышленности на Висайяс на рубеже XIX-XX веков здесь было построено множество поместий владельцев сахарных плантаций и сахарозаводчиков. Какие-то из них недурно сохранились, и в них сейчас музеи (вообще считается, что по сохранности Силай уступает на Филиппинах только Вигану).

Папонт в Баколоде

Вчерашний пропуск был обусловлен тем, что я опять «весь день куда-то ехал», ну а главное, потому что за день у меня не было ни одного фото. Начал было писать пост без картинок, но что-то он не пошёл. В общем, думаю, никто не переживал, что я ничего не написал.

Вчера я, наконец, опробовал на Филиппинах водный транспорт, который для связи между островами очень важен, в том числе и пассажирский — не все же имеют возможность летать самолётами? На входе в терминал мне оформили пропуск TRAZE с qr-кодом и моей фотографией, переснятой из паспорта. На хрена он нужен, я не знаю, в интернете прочитал, что это что-то для трассирования граждан, больных ковидом, но его уже, вроде, давно никто не спрашивает. Ну да ладно, бесплатно же.

В дождливом Илоило...

Сегодня по прогнозу обещался дождь на весь день, посему день начался поздно. Встал в десятом часу, вышел из гостиницы в одиннадцать… Да, в Латинской Америке бюджетировать время проще — там, прилетев с востока, легко встаёшь в шесть утра. Здесь не получается. Тем не менее, пока дождь не пошёл, можно было ещё погулять по Илоило, который завтра я уже покидаю.

Начал с музеев, расположенных рядом с капитолием провинции Илоило. Сперва музей Илоило. Вход — 50 песо. Смотреть, впрочем, особо нечего. Экспозиция всего из двух залов, причём один из них на переоформлении. Вот эта фигура аборигена — просто наглядный символ музея. Вроде, музей, но чего-то не хватает. Чего-то важного.

Папонт на Гимарасе

 Уффф. Ещё один насыщенный день. На сей раз встал пораньше и вышел из гостиницы в девять, чтобы иметь побольше времени в резерве — ведь я собирался не просто на выезд, а на соседний остров Гимарас. В принципе, недалеко, Гимарас отлично виден из города Илоило через пролив, но это даже отдельная провинция Филиппин со своей столицей. Гимарас известен своими манго, которые считаются лучшими на Филиппинах. Но в общем, кроме манго список аттракционов острова не особо впечатлял. Сперва я думал заезать туда с ночёвкой или даже двумя, но в итоге решил ограничиться дневной вылазкой, благо, плыть, как я уже сказал, недалеко, и лодки туда ходят часто, если верить путеводителям.

В общем, часам к девяти я выскочил из гостинницы, позватракал всё в том же Chowking’е и побежал на Ортис Уорф в конце одноименной улицы, где ранее находился пункт отправки лодок на Гимарас. Прибегаю — что за чёрт? Нету лодок. Билетов никто не продаёт, ни одной лодки вообще не пришвартовано, только несколько трициклистов, аки вороны, ждущие добычи: «Вер а ю гоинг, са-ар?» Я влево, вправо… Нету лодок. Оценив всю наличную публику, обратился к одному из трициклистов.