Новосиб

Ну а теперь сам большой Новосибирск. Город промышленный, деловой, торговый  и культурный. Третий по величине город России. И, хотя по размеру (не говоря уже про историзм) он существенно уступает Питеру, определённая столичность тут чувствуется. Включая (и не в последний момент включая) и столичную суету.

В Сибири есть и более старые и заслуженные города: Томск, Тобольск, Красноярск, да хотя бы, и Тюмень. Однако, почему-то центром Сибири стал именно этот город, возникший чуть больше века назад, как железнодорожная станция на Транссибе возле моста через Обь. Одна из секций этого самого моста установлена на берегу Оби в качестве памятника (сам железнодорожный мост давно новый) рядом с памятником Александру III.

Новосибирский Академгородок

Ну что ж, по возвращению домой (а я таки вернулся домой) можно было бы вернуться к бирманским репортажам. Но решил сперва по свежачку вывалить свои сибирские впечатления. Паче их не так и много, репортажей на пяток.

Новосибирский Академгородок расположен, судя по википедии, в двадцати километрах от центра Новосибирска выше по течению Оби. Хотя мне показалось, что расстояние не мене километров пятидесяти: ехать с вокзала сюда больше часа, отсчитывая бесчисленные остановки в промышленной и пригородной зоне. Инструментальный завод, Река Иня, Посёлок РМЗ, Первый разъезд, Нижняя Ельцовка… Административно это часть Новосибирска, хотя фактически это отдельный город. Помнится, в каком-то зарубежном журнале моего детства (возможно, в ФРГшном «Гутен Таг») был список городов, где журнал распространяется, так там Академгородок числился отдельно. И ведь сразу было понятно, что это именно Новосибирский Академгородок, хотя вообще «академгородков» по СССР было немало.

Папонт в Сибири

С первой моей поездки в Сибирь прошло уже немало времени. В Красноярске я был уже девять лет назад. И вот вторая поездка в Сибирь. На сей раз несколько ближе: в Новосибирск и Горный Алтай. Хотя есть напоминания и о той поездке 2007 года: опять я туда еду поездом, а обратно лечу самолётом. Впрочем, поезд фигурирует не столько из за цены (хотя признаю, что прохлопал момент, когда билет на самолёт можно было купить тысяч за восемь), сколько из за неудобства, связанного с часовыми поясами. Лететь четыре часа, да ещё три часа была разница (теперь уже четыре – с 24 августа Новосибирская область передвинулась  на час на восток). Итого самолёты из Москвы в Новосиб либо вылетали рано утром (но не настолько рано, чтобы удобно было их ожидать, заехав в аэропорт с вечера), либо прилетали поздно вечером. Единственный реальный вариант – самолёт, вылетающий в 11-12 часов вечера и прилетающий в Новосиб уже ранним утром. Но джетлаг после бессонной ночи? Да ну нафиг, я лучше поездом.

И я провёл 49 часов плацкартном вагоне поезда 76 «Москва-Нерюнгри». В Красноярск я вон и трое суток ехал. Так и тут: журнал «Вокруг света», новая книжка Сапковского, плеер (хотя вру, плеера у меня в прошлый раз не было) растворимая лапша и лёгкое пиво на ужин. Сошёл с поезда, когда он пересёк Обь. Помню, как она впечатлила меня тогда.