суббота, 20 июля 2019 г.

Спас-Нередицы и Рюриково городище

Ну что ж, разделавшись к середине июля с майским Калининградом, я переключаюсь на июньский Новгород. Как знали бы мои постоянные читатели, если бы таковые имелись, это моя вторая вылазка в этот замечательный город. И если в прошлый раз я зацепил всё сладкое в лице новгородского Детинца, Ярославова дворища и окрестностей Юрьева монастыря, на этот раз я проходился по оставшимся достопримечательностям. Целью номер один, конечно, было Рюриково городище, которое в прошлый раз я только созерцал через реку от Юрьева монастыря. Вообще туда можно попасть с экскурсией на теплоходе, что и сделала моя коллега по работе. Только вот, готовя поездку, я с удивлением узнал, что теплоходы на Рюриково городище начнут ходить только с июля. На туристическом портале рекомендовали попадать на городище при помощи пригородного автобуса до деревушки Спас-Нередицы. Всё бы хорошо, но ознакомление с расписанием показало, что автобус оный ходит всего три раза в сутки: утром, в обед и вечером. Ну что ж, главное – доехать, а там уже разберёмся. В крайнем случае, попутку поймаю.


Зайдя с вечера в «Красную избу» (туристический информационный центр возле Детинца), я убедился, что теплоходов на Рюриково городище нет, и попадать туда можно исключительно на автобусе. Высмотрел расписание в интернете, утром, к девяти часам прибегаю на остановку, и на висящем на ней расписании, обнаруживаю, что мой автобус ушёл минут двадцать назад. Конечно, транспортники не всегда поспевают за изменением расписаний, и на остановках часто висят данные устаревшие, но выглядело оно подозрительно новеньким и чистеньким. У нас бы подростки с маркерами быстро привели бы его в непотребный вид. Я уже прикидывал, что придётся теперь гулять где-то до дневного автобуса, но оказалось, транспортники тормозят и тут. Пришёл автобус. Ехать до Спас-Нередиц всего с полтора десятка километров. Что обидно, огромным крюком, объезжая обширные водно-болотные угодья вокруг Новгорода. Но меньше, чем через полчаса высаживаюсь на типичной деревенской остановке, где уже ждут с полдюжины пассажиров. А вот и первая местная достопримечательность, церковь Спаса на Нередицах.

четверг, 11 июля 2019 г.

Кошачий Зеленокранц

Прибрежная часть Восточной Пруссии в XIX веке начала обретать славу немецкой Ривьеры. Конечно, до настоящей Ривьеры с ярким средиземноморским солнцем и тёплым лазурным морем, Прибалтике далеко, но цепочка городков-курортов тут возникла и развивалась вплоть до середины ХХ века. Сейчас курортную славу региона пытаются возродить. Соседний Светлогорск вон уже определённую славу получил, в основном благодаря «Голосящему Кивину», переехавшему сюда из Юрмалы. Этот же городок, называвшийся до 1946 года Кранц, находится чуть восточнее, у самого основания Куршской косы (собственно, косу можно считать протянувшейся отсюда до литовской Клайпеды). В 1945 году городок без особых боёв был взят Советской армией, а в 1946 году получил довольно корявое новое имя: Зеленоградск, которое он и носит до сих пор.


Поскольку Зеленоградск лежит у самого основания Куршской косы, минуть его по пути на косу, нельзя никак. Только можно тихо проехать по задворкам, где строятся (и довольно активно) новые жилые массивы, А можно заехать в исторический центр городка, что мы на обратном пути и сделали. Основательно облазивать город мы не стали, так что данный репортаж – по сути отображение короткой прогулки по пешеходной зоне Курортного проспекта. Определённый колорит в этой прогулке был, ну а сколько процентов Зеленоградских достопримечательностей мы увидели, можно судить вот по этой схеме, висящей на стене старого телеграфа в начале нашей прогулки.

воскресенье, 7 июля 2019 г.

Куршская коса

Конечно, богатая история Калининграда-Кёнигсберга, современные музеи и даже собор с могилой Канта – это всё стоит внимания приезжего. Но вот самая главная достопримечательность в Калининградской области, удостоенная чести быть памятником Всемирного Наследия ЮНЕСКО, лежит в стороне от Калининграда. Это Куршская коса, разделённая между Россией и Литвой. На литовской части косы я когда-то уже побывал. Теперь вот довелось посетить и российскую. Спасибо сотруднице Калининградской станции юннатов (у учреждения есть официально название, но уж шибко казённое, надеюсь, никому мне будет обидно, что я его не воспроизведу) Оле, которая вывезла нас на косу.


С погодой, к сожалению, не очень повезло. Было довольно прохладно, небо было в тучах, и иногда начинал накрапывать дождь. Конечно, всё это негативно сказалось на живописности местности. К тому же, при фотосъёмке из-за недостатка света мне периодически приходилось переключаться в режим плавающей светочувствительности, который я не всегда вспоминал отключать. Из-за этого ряд кадров вышел пересеченным. Ну да российских граждан ничто не остановит. На снимке – русский пикник, бессмысленный и беспощадный )

суббота, 15 июня 2019 г.

Музей мирового океана

Есть в Калининграде ещё один уникальный музей, на посещении которого настаивал уже я. Надо сказать, что Калининград до возвращения Севастополя играл узловую роль в океанских исследованиях России – здесь есть сразу два учреждения, занимающиеся океанографическими исследованиями: во-первых, АтлантНИРО, а во-вторых, местный филиал Института океанологии имени Ширшова. Вот при нём то и организован Музей мирового океана.  Он расположен на правом берегу Преголи немного ниже Кнайпхофа. Чтобы сюда попасть, надо спуститься с моста, ведущего от плаца на месте бывшего замка в сторону Московского проспекта с его огромными домами, перейти через сам проспект и продолжить двигаться по улочке, носящей имя почему-то Виктора Гюго, к реке мимо бассейна «Юность», а когда она выйдет к реке, повернуть вместе с улицей вправо. Строящийся (в 2019 году) шаровидный комплекс музея будет виден практически сразу. Ну а нынешнее здание музея – сразу за ним. Вход со стороны реки, там, где пришвартованы сразу несколько судов, входящих в экспозицию музея. Вот, собственно, экспозиция уже началась. Первое судно - рыболовецкое судно-музей «СРТ-129», за ним – плавучий маяк «Ирбенский». И на тот, и на другой можно сходить по музейному билету.


Но самое интересное стоит дальше, напротив главного здания музея. На переднем плане – легендарное научное судно Академии наук СССР «Витязь». За ним видны конструкции старого разводного железнодорожного моста, а за ним стоит судно «Космонавт Пацаев». Некогда у Советского Союза было одиннадцать судов «космической флотилии», обеспечивающих передачу телеметрической информации с космических аппаратов. Однако, для развития демократии и счастливого существования креативного класса эти суда вовсе не нужны, поэтому в «святые девяностые» их списали и порезали на металл. «Космонавт Пацаев» удивительным образом уцелел и выполнял свои функции вплоть до 2014 года, уже стоя в Калининградском порту. Ну и сразу стал экспонатом музея.

среда, 12 июня 2019 г.

Янтарный музей

Природной достопримечательностью №1 и одним из главных символов Калининградской области, несомненно, является янтарь. Доводилось видеть цифры, по которым именно здесь находится то ли 90%, то ли даже 95% его мировых запасов. Честно говоря, они вызывают сомнения. Даже на Балтийском месторождении имеются немалые запасы и в Литве, и в Польше, и даже в Эстонии, известен (правда, в основном, печальным образом) ровенский янтарь. Регулярно слышно про янтарь бирманский, в основном, в связи с находимыми в нём древними организмами. А ещё есть янтарь в Сибири, на Дальнем Востоке, на Сицилии, на Доминикане и в Мексике. Но восточно-прусские, калининградские месторождения явно являются самыми крупными и знаменитыми.


Ну и естественно, в Калининграде имеется музей янтаря, на посещении которого моя сестра особенно настаивала. Музей находится на старых рубежах города, там, где некогда проходила оборонительная стена. Собственно, он и занимает одну из башен этой стены под названием Дона.

воскресенье, 9 июня 2019 г.

Новгородские выходные

Ну, всё, еду на петрозаводской ласточке домой. Вообще про эту вылазку не думал делать такого общего поста, но, отобрав красивые фотки для фейсбука, обнаружил, что большая их часть всё равно ни в один из задуманных отчётов не пойдёт. Так что материал есть, время тоже есть (ещё пять часов до Петрика ехать), ну и пур куа, как говорится, па?


Я опять набигал на Новгород на выходные, дабы ещё ощутить его тёплую атмосферу старины и полазать по тем местам, которые не посетил в прошлый раз. Вообще я собирался приехать ещё в конце мая, но там всё были что-то не очень благоприятные прогнозы погоды, так что пришлось отодвинуть поездку на июнь. Тут с изумлением обнаружил, что билеты на "Ласточку" 31 мая стоят 450 рублей, а на 1 июня - уже 1360. Типа закончилася акцыя, берите билеты по полной цене. Но слава КПСС, на первые июньские выходные я не поехал, и решил, на всякий случай в приобретениями не спешить. И правильно сделал: на следующие выходные билеты стоили уже 500-600 рублей с копейками. Видать, в отсутствие акцыи, пассажиров не нашлось совсем. Ну, когда ехал, в вагоне было дюжины полторы человек. Какой смысл гонять целую ласточку по символическим ценам, при этом не заполняющуюся и на треть, я не знаю, но странным людям типа меня это удобно. Ласточка, кстати, теперь ходит через Новгород до Пскова, но ехать весь день до него петрозаводчанину не шибко здорово. Хотя новгородцам, наверное, хорошо, что можно уехать в любой соседний город.

четверг, 6 июня 2019 г.

Занимательная эмбриология Петрозаводска

Всё началось с карты истории застройки Владимира. На картографическую основу от Openstreetmap были нанесены городские здания, различающиеся по цветам в зависимости от года постройки: синие – дореволюционные, красные – построенные при Ленине и Сталине, ну и так далее. «Эх, нам бы такую по Петрозаводску!», подумал Папонт. Но, поскольку с картографированием он никогда дела не имел, то на этой мысли всё бы и закончилось. Кабы через некоторое время я не написал это соображение в Петрозаводском разделе форума Skyscrapercity. Там сразу нашёлся человек, который легко создал, и стал наполнять подобную карту, к коему процессу примкнул и я. Ведь основной пласт информации по многоквартирным домам доступен в интернете на сайте «Реформа ЖКХ», данные по зданиям, имеющим статус памятников истории и архитектуры имеются в открытом кадастре, кое-что есть на публичной кадастровой карте ЕГРН, ну и так далее. За основу взяли те же временные периоды и те же цвета, что у владимирцев.


Проблемы были разные. Например, достаточно большое число домов за свою историю неоднократно перестраивалось и достраивалось. Хорошо, когда эти перестройки можно было чётко локализовать, например – здание Петрозаводского университета. Его восточное крыло было построено до войны, в 1935 году, западное крыло и входная группа строилась при Хрущёве в 1958-62, а через год сзади достроили ещё одну пристройку, в результате чего здание приняло Ш-образную форму на плане. Но иногда переделка была практически полная, и от старого дома оставались только намётки планировки. К примеру, на трёх фотографиях снизу показано одно и то же здание, построенное в 1911 году как кинотеатр «Триумф», в 1965 году оно было перестроено по канонам хрущёвского лаконизма (в нём тогда уже был Финский драмтеатр), а в 2003 году его перестроили второй раз. Если между вторым и третьим фото несомненно прослеживается связь, то между первым и вторым оную связь угадать довольно трудно.