вторник, 28 апреля 2020 г.

В Истамбуле, в Константинополе

Ну вот, вроде Филиппины закончены, стало быть, с 2017 годом всё. Но нет, пока не всё. Я совершенно забыл, что кроме Кубы и Филиппин, а также Абу-Даби на пересадке, в 2017 году я побывал в ещё одной стране. Возвращаясь назад с Кубы авиакомпанией Turkish Airlines, я полдня провёл в Стамбуле, так что смог опять прогуляться по центру города. Пересадки в Стамбуле я делал пять раз (десять, если считать туда и обратно по-отдельности). Три раза из них я выходил в город, два раза в нём ночевал. Это была вторая прогулка по центру города, и, хотя я посетил практически те же самые места, решил сделать пост и по ней. Уж больно хорошая стояла погода. По фоткам можно подумать, что это весна, но нет, это 8 декабря. Вот оно, преимущество Средиземноморья: у нас на Севере в это время мало, что световой день короток, как гулькина пипка, так ещё солнца не видно за постоянными тучами, и начинает появляться оно по зиме только после нового года. В Стамбуле же было солнечно и довольно тепло, я гулял в одной флисовой куртке. Впрочем, всего за день до этого я вообще ходил по Гаване в шортах и рубашке с коротким рукавом.


Большая часть исторических достопримечательностей Стамбула находится районе Фатих в европейской части города, на мысу между Мраморным морем и бухтой Золотой Рог. Из аэропорта тогда попасть туда было довольно легко: прямая линия метро до станции Аксарай, откуда просто надо идти на восток вдоль трамвайной линии. Вот и я, поблуждав по улицам Еникапы (ничего интересного, честно говоря), и перекусив в местной кафешке (вкусно, хотя не так уж и дёшево), двинулся тем самым маршрутом. Колонна Константина Багрянородного, в прошлый раз напомнившая мне фабричную трубу, хотя по возрасту и превышает любую трубу мира.

пятница, 24 апреля 2020 г.

Пагудпуд, часть 2

Надеюсь, по предыдущему посту можно было проникнуться очарованием тропического лусонского захолустья. Увы, у медали две стороны. Здесь замечательные пляжи и добрые неиспорченные люди, но, в общем, никаких сколь-либо значимых достопримечательностей в Пагудпуде нет, как нет и инфраструктуры, рассчитанной на изнеженного гламурного туриста. Если вы не занимаетесь сёрфингом или можете просто проводить время на пляже, делать вам, в общем, тут будет почти совсем нечего. Какую-то экскурсионную программу тут пытаются организовать, но это довольно смешно. Показывают, к примеру, как достопримечательность, маяк под Бургосом из предыдущего поста. Или поля ветряков (точно таких же, как в Пагудпуде, но в большем числе) под тем же Бургосом. На окончании мыса Майрайра, в уединённом месте стоит мемориал американской подводной лодке «Стингрей». Эта подлодка во Вторую Мировую доставляла припасы на север Лусона. Нет, её тут не подбили, никаких морских баталий в Пагудпуде не было, она просто дослужила свой век и после войны её разрезали на металл. А мемориал поставили американские военные, которые паслись на Филиппинах ещё больше сорока лет. Не сказать, что это очень интересно, да и добираться туда довольно трудно, если только на взятом напрокат велосипеде.


Ну а я поехал в восточную часть Майрайры, возле Голубой Лагуны, где есть ещё пара достопримечательностей, самая известная из которых – водопад Кабиган. Водопад расположен примерно в 13 километрах от Пагудпуда по извилистой дороге AH26, служащей здесь продолжением трассы N2, хотя вообще эта странная дорога пересекает весь Лусон, в основном, по восточному берегу, от крайнего юга до крайнего севера. Для поездки нанял за небольшой прайc (сколько – не зафиксировал, но меньше 700 песо, прописанных в путеводителе) трициклиста из знакомых Нилен. Отворотка на водопад видна уже минут через пятнадцать поездки в каком-то хуторе. И прямо за отвороткой – стоянка. Проехать на водопад нельзя, дальше полтора километра пешком.

понедельник, 20 апреля 2020 г.

Пагудпуд, часть 1

Шаг за шагом мы добрались до конечной точки моего лусонского вояжа. Правда, фоток получилось многовато, так что пост про неё я решил разбить на две части. Сегодня будет пляжных красот в стиле «Баунти» псто. Заключительный аккорд путешествия, когда ты энное количество дней лазил по горам и старым городам, хорошо провести где-нибудь на пляже у тёплого моря. Хотя пляжный отдых вообще я не очень люблю. Я довольно равнодушен к купаниям, плаваю плохо, а уж просто валяться на песке часами меня заставить невозможно. Но, повторюсь, речь идёт о конце маршрута, так что пур куа бы и не па на пару дней? Так после Анд я заезжал в сонный Парати, маршрут по Кубе закончил в Варадеро, а на Филиппинах для такого заключительного аккорда было выбрано местечко Пагудпуд в Северном Илокосе.


На карте Пагудпуд найти очень легко, даже если он не подписан. Если поглядеть на северо-западный угол острова Лусон (а там берег действительно делает поворот под почти прямым углом), тот там можно увидеть два выдающихся к северо-западу толстеньких мыса: Негра (левый) и Майрайра (правый). Вот в основании мыса Майрайра Пагудпуд и находится. Добираться туда проще всего через уже вам известный Лаоаг, в котором из квартала к северу от капитолия отправляются местные, напоминающие ПАЗики, автобусы. Сейчас, правда, смотрю, там какую-то хрень железобетонную, типа торгового центра, втемяшили, а тогда была просто подворотня, куда я и прибежал первым делом, приехав из Вигана в Лаоаг. Автобусы ходят каждый час, и идут до Пагудпуда около двух часов, там примерно 75 километров по бетонке. Купил билет, еду. Через километров двадцать пейзажи за окном стали явно морскими – трасса вышла на самый берег моря.

четверг, 16 апреля 2020 г.

Паоай

Как я уже отмечал ранее, Северный Илокос значительно уступает по привлекательности Южному. Тем не менее, собственный памятник ЮНЕСКО здесь тоже есть. Церковь Святого Августина в городке Паоай, входящая в один памятник вместе с тёзкой из манильского Интрамуроса и церковью Святой Марии, про которую был один из недавних репортажей.


Паоай расположен примерно в двадцати километрах южнее Лаоага, в нескольких километрах к западу от знакомой нам трассы N2. Джипни в Паоай ходят с утра до позднего вечера раз минут в пятнадцать со стоянки, расположенной у западной стены капитолия через дорогу от «Ла Табакалеры». Ежели рискнёте туда отправиться, при поиске нужного джипни не забывайте уточнить, что вам нужно к церкви, то есть, Паоай чёрч, а то некоторые джипни идут к лагуне Паоай, где тоже есть поселёнка, и откуда до церкви километров пять-шесть.

воскресенье, 12 апреля 2020 г.

Лаоаг

Ну что ж, покидаем Южный Илокос и перемещаемся к северу, в места менее затоптанные европейскими туристами. Провинция Илокос Норте, последняя из посещённых мной в 2017 году провинций Филиппин. Хронологически следующим пунктом, где я останавливался после Вигана является Пагудпуд. Однако, подумав, я решил оставить Пагудпуд на сладкое, а пока уделить внимание местам, по которым у меня меньше материала. Сегодняшний рассказ – о столице Северного Илокоса, городке Лаоаге.


Лаоаг расположен чуть более, чем в семидесяти километрах к северу от Вигана. Лаоаг – последний крупный город (ну, как крупный: около ста тысяч населения) при продвижении на север Лусона вдоль побережья Южно-Китайского моря, так что именно здесь заканчивается та самая трасса N2. Следуя по ней, мы пересекаем по длинному мосту широкую реку со смешным названием Падсан, и там то, на террасе над рекой и вытянулся вдоль неё Лаоаг.

среда, 8 апреля 2020 г.

Санта-Мария

Предыдущий рассказ я закончил на том, что по Вигану гулять приятнее всего по вечерам. Ну а дневное время можно использовать для вылазок по иным достопримечательностям. Что я в один день и сделал, хотя изначально не планировал. В качестве достопримечательности для вылазки вне конкуренции была барочная церковь в городке Санта-Мария примерно в сорока километрах к югу от Вигана, входящая в состав памятника Всемирного Наследия номер 677 «Барочные церкви Филиппин» вместе с уже поминавшейся мной церковью Святого Августина в Маниле. Санта-Мария стоит на трассе N2, связывающей агломерацию Манилы со столицей Северного Илокоса Лаоагом, так что через неё идут все проходящие автобусы, да и я проезжал её за пару дней до того, когда ехал в Виган из Багио. Церкви, правда, тогда не видел – она чуть в стороне от трассы, хотя в Санта Марии мы останавливались.


Соответственно, попасть в Санта-Марию из Вигана не так трудно. Можно прийти на автовокзал и купить билет на любой проходящий автобус до Багио или Манилы. Но ещё дешевле и быстрее будет с Пласы Сальседо в Вигане направится не на юг, в исторический город, а на север, перейти по мосту речку Говантес, и через метров шестьсот выйти на саму трассу N2 в соседнем городке Бантае, и там, на перекрёстке застопить маршрутку, ходящую в Тагудин на южной границе Илокоса Сур. Я не знаю, как часто они ходят, но явно чаще мягких автобусов с автовокзала. И на пути в Санта Марию, и на обратном пути в Виган я не ждал их больше пяти минут. Ну а ещё одно удобство состоит в том, что, если ты скажешь, едешь в церковь Санта-Марии, то маршруточник подвезёт вас прямо к церкви. И вот через полчаса я у неё.

суббота, 4 апреля 2020 г.

Колониальный Виган

Путешествие по Филиппинам продолжается. Теперь из гор мы перемещаемся к морю, конкретно, в новый регион, носящий название Илокос, который включает четыре провинции, зажатые в узкой полосе между Южно-Китайским морем и регионом Кордильер. Своё название Илокос получил из-за илоков (или илоканцев) – местного народа со своим местным языком. Илоки живут и в Кордильерах, и в Центральном Лусоне (в основном, в городах), есть они на Палаване, и даже на южном Минданао, но основной  ареал их обитания – северо-западный Лусон, а конкретно, две провинции, Илокос Сур (Южный Илокос) и Илокос Норте (Северный Илокос). В их пределах мы и проведём все остатки филиппинских репортажей. А начнём с места, где я остановился первым хронологически, столицы Илокоса Сур городка Вигана.


Виган – один из самых старых городов Филиппин. Ещё до колонизации островов испанцами тут, возле устья реки Говантес, был китайский торговый пост, где китайцы обменивали у аборигенов шёлк и фарфор на воск, ценную древесину и золото. Предметы с той торговли до сих пор можно видеть в музеях, например, в Лаоаге, где мы побываем позже. В 1751 одним из последних конкистадоров, Хуаном де Сальседо (кстати, родной внук Мигеля де Легаспи, основавшего Манилу) здесь был основан городок, названный Вилла-Фернандина в честь первенца Филиппа II принца Фердинанда, затем получивший название Фернандина де Виган, от коего к нашему времени осталось только окончание. Предположительно, топоним Виган имеет южно-китайское происхождение, на диалекте Южный Мин «вей гань» обозначает «прекрасный берег». Ну, не знаю, как берег, а городок вырос и впрямь очень симпатичный, удивительным образом сочетающий шарм торгового Хойана во Вьетнаме и мексиканских колониальных городков типа Вальядолида, Исамаля или Кампече. Как это часто и водится с подобными городками, процветание на торговле XVI-XVII веков тут сменилось захолустьем нового времени, что позволило сохранить город в его историческом облике. Ну и плюс Вигану очень повезло, что в 1945 году японцы вовремя вывели свой гарнизон, и город счастливо избежал американской ковровой бомбардировки, для коей уже грузили бомбы на Гуаме, иначе повторить бы ему судьбу Манилы. Но, слава КПСС, не повторил. И в 1999 году старинный Виган получил статус Памятника Всемирного Наследия ЮНЕСКО номер 502, из-за чего я и наметил его в качестве одного из главных пунктов своих филиппинских каникул. Я с удовольствием провёл в Вигане три дня, которые упаковываю в один репортаж. Правда, большой.