Тарту в тумане

Ну что ж, выкладываю фотоулов с эстонского выезда, прошедшего на прошлой неделе. Наконец-то я дорвался до возможности поснимать вечерние эстонские города со штатива. Штативом я уже пользовался и во Вьетнаме, и в Москве, но тогда это был маленький китайский штативчик, основным достоинством которого (ну, не считая того, что это просто штатив) являлось то, что в сложенном состоянии он влезает вместе с фотоаппаратом в стандартный городской рюкзачок, ну и весит он меньше четырёхсот грамм. Но этот штатив пока лежит в Москве, а в Эстонию я ездил со штативом Ecopod E-134 от канадской фирмы  Recam, который купил даже раньше, и который ждал своего часа до сих пор. Ожидаемым образом, при съёмке он намного удобнее китайской поделки. Телескопические ноги делятся не на четыре, а на три секции (его раскладывать быстрее), он прочнее и устойчивее, в разложенном состоянии камера стоит почти на уровне лица, повороты камеры во всех трёх плоскостях (кроме, может быть, крена) очень удобны. Кроме того, у него есть съёмная площадка, которую можно прикрутить к фотоаппарату, после чего за секунду, как ставить камеру на штатив, так и снимать с него и убирать в чехол. Неудобно одно: он больше, тяжелее, и его приходится таскать отдельно, не в рюкзаке.

Из-за этого съёмки вечернего Тарту я отложил на последний вечер. Благо дело, прогнозы погоды именно на этот вечер были лучшими. До этого у меня груза было и так достаточно, так что тащить с собой ещё штатив в отдельном чехле совсем не хотелось. Но вечером 31 января, когда стемнело, я, наконец, вышел из института, держа на плече чехол со штативом. Небо было почти ясным, ожидался хороший вечер для фотосъёмок.

#10йеарсчелендж

Злые языки рассказывают, что в конце прошлого года спецслужбы США (то ли АНБ, то ли ФБР, а то ли кто ещё) пожаловались, что им проблематично разработать алгоритмы распознания человеческих лиц в связи с возрастными изменениями. Материала для анализа изображений не хватает. По чисто случайному совпадению™ вскоре в фейсбуке начался флешмоб 10 years challenge, в котором гражданам полагалось выложить себя образца 2009 года и себя нынешнего, желательно в одной позе.

Ну, независимо от того, правда это или нет, я в флешмобах не участвую. Фото, где я сопоставлял себя спустя 27 лет, в сети имеется, и это было уже давно. Просто прямо сегодня получилось так, что моему уютненькому исполнилось ровно десять лет. Первая запись в нём, которая так и называлась, «Первая запись», была сделана 22 января 2009 года.

На себя десятилетней давности, по этому блогу, смотреть и смешно, и грустно. Тогда я пытался коренным образом переломить свою жизнь, но мало что революционное получилось. Хотя одно несомненное отличие есть. Ровно с 2009, а в особенности, с 2010 года я начал активно путешествовать. Нет, какие-то выезды типа в Чехию по путёвкам или даже без путёвки, а также на конференции, к которым я прилеплял ещё несколько дней, чтобы посмотреть страну, я себе позволял и до этого, но коренным переломом стала короткая поездка в Таиланд и Камбоджу в сентябре 2010, ну а апофеозом стало исполнение старой мечты о Бразилии год спустя. С той поры без путешествий я себя уже не мыслю, хотя описывать их пост-фактум в блоге стало существенно ленивее. Вояж 2014 года в Австралию, Малайзию и Вьетнам так и лёг мегабайтами фото на винчестерах. Следующий выезд в Бирму в 2015 году я разобрал, но дальше всё застпорилось. А материал копится, вон и во Вьетнаме второй раз побывал уже.

В Клин к Чайковскому

Вопрос такой… Pешили с бывшими сослуживцами моими съездить в Клин. В музей Чайковского и в музей елочной игрушки. Поедем на машинах. Есть желание с нами съездить?

Написала мне сестра где-то за неделю до московского вояжа. Ну, в принципе, хрен ли? Делами в Москве на три дня я был не особо завален, отказаться, если что, всегда успею. В итоге, правда, бывшие сослуживцы с машинами отсеялись, музей ёлочной игрушки тоже («На четвёртое, пятое, шестое, седьмое, восьмое и девятое января мест в экскурсиях нету!»), и в Клин ехали мы втроём: сестра, её одноклассница Света и я. На электричке.

Клин – довольно славный городок, который я десятки раз проезжал на поезде из Петрозаводска в Москву, но вот побывал там в первый раз. К сожалению, из его красот и атмосфер могу привести только вот эту провинциальную улицу. Зимний день короток, и его почти целиком занял осмотр Музея Чайковского, а после позднего обеда гуляли уже в наступающих сумерках и вообще в темноте, так что снимать особо было нечего.

Вечерняя Москва

Из Дома Художников я вышел когда уже смеркалось (впрочем, зимой в Москве это не так уж и поздно). Соответственно, по программе была ещё одна задумка – прогулка по новогодней Москве с фотоаппаратом и штативом, пусть и дрянным. После пещер Фонгня-Кебанга и улиц Хойана настала очередь и Москвы, паче взял я собой тот же маленький дешёвый штатив, который возил во Вьетнам. Штатив получше от Recam до сих пор остаётся неиспытанным, но что поделать. Он в сложенном состоянии не влезает в городской рюкзачок.

И снимать я начал прямо как вышел из Дома Художника. Вот это здание давным-давно строилось на моих глазах, поскольку жил я не так далеко по московским меркам, на площади Гагарина. По ощущениям, строилось что-то очень долго, хотя в детстве время идёт совсем с другой скоростью.

У Васи Ложкина

-А Вы, наверное, на Ложкина пришли, Василия, - сказал мужик, проверявший билеты на входе в Московский Дом Художника.

Я уже было разинул рот, чтобы сказать, что никакой он не Василий, но вовремя спохватился и не стал отрицать очевидного. Да, типаж у меня, пожалуй, для посетителя выставки Васи Ложкина подходящий.

-Вам налево и по эскалатору на второй этаж.

Кто не знает Васю Ложкина? Я вот уже не помню, сколько лет назад я познакомился с его творчеством. Одна из его картин даже была у меня юзерпиком на фейсбуке когда-то давным-давно. Персонифицировать я его начал, как сейчас помню, с 2010 года, когда набрёл на его блог в ЖЖ, ныне практически заброшенный. Алексей (да, его настоящее имя Алексей Куделин) тогда вернулся из Будапешта и рассказывал о своих впечатлениях, которые во многом совпадали с моими, где я тоже не так давно побывал. Ему тоже нравится Прага и не нравится Будапешт. Это ж именно у него я подрезал фичу с «Красавцем-Петрозаводском», которого у меня в блоге изобразил Рио де Жанейро. Но вот на выставках его я как-то не был, хотя и в Москве и в Питере они проходят регулярно. Наконец, совпало. Я оказался в Москве в дни, когда в Доме Художника проходила традиционная новогодняя выставка сабжа.

На крыльях "Победы"

Год только начался, а уже есть несколько результатов. Встретив 2019, по обыкновению, дома, я решил скоротать новогодние каникулы, сгоняв на историческую родину, благо теперь с этим стало проще. О сём получится не меньше трёх репортажей, которые я рассчитываю сделать в ближайшее время. Я уже побывал в первом новом для себя городе и проделал первый сегмент перелётов на самолёте. На последнем хотелось бы остановиться особо.

Страшно подумать, но петрозаводским аэропортом до этого я в последний раз пользовался почти 28 лет назад, зимой 1991 (УПД: всё таки 27 - последний полёт был 27 декабря 1991 года). Тогда я дважды летал в Быково на винтовом самолётике Ан-24. Потом летать в Москву стало невозможно по причине высокой стоимости билетов, а после – ещё и по причине отсутствия регулярных авиарейсов в Петрозаводск. «Святые девяностые» ознаменовались резким обвалом, в том числе, и авиасообщений. Ещё одним доказательством этого служит судьба того самого аэропорт Быково, бывшего некогда одним из самых загруженных по числу взлётов-посадок не то что в СССР, а в мире. К 2010 году он был просто закрыт, и к нашему времени окружён высотными строениями, делающими невозможной эксплуатацию ВПП, так что туда уже не прилететь никому, несмотря на распухший оборот Московского авиационного узла.

2018 фсё

Ну что ж, до нового года остаётся совсем немного. В некоторые города он уже пришёл, а вот вот придёт во Вьетнам, где я был месяц назад, и в Красноярск, где буду через пар месяцев. Квартира вымыта, ёлка наряжена, подарки сложены, ужин в процессе приготовления, до гостей пока время есть.

Год, на самом деле, был ужасным, хотя меня это слабо коснулось. Но вот моей бедной сестры – на полную катушку. Уже не говоря о тех, кто от нас в этом году ушёл. Но жизнь продолжается. И одна трагедия оказывается решением другой проблемы, и так весь мир вертится.

Вьетнамское заключительное

Вот и пришла пора подвести черту под очередным отпуском. Я помаленьку отхожу от джетлэга, вызванного возвращением из Вьетнама к повседневной жизни в зимнем Петрозаводске, завтра вон уже и на работу должен выйти. Впереди почти пять месяцев темноты, холодов и снега.

Вьетнам мне, определённо, нравится больше любой из стран Юго-Восточной Азии, даже, пожалуй, Филиппин, не говоря уже о Таиланде. С мнением Жарова о том, что его можно посетить раз или даже два, я не вполне согласен, как и не согласен с его наблюдениями по гадскости вьетнамского народа. Вьетнамцы – народ не самый обычный, пиетет к европейцам, показываемый теми же тайцами, у них отсутствует, посему развод туристов там осуществляется весьма нагло, но меня это мало смущало. И никаких особо вопиющих случаев, перечисляемых тем же Жаровым, я не видел. Ни на Юге, ни на Севере Вьетнама.

Последний день каникул

Вот и подошло к концу моё месячное путешествие. Даже не верится, что скоро меня ждёт минусовая температура, замёрзшая вода и пятичасовой световой день. А пока я гулял по Хошимину, покупал разную дребедень на гостинцы и наслаждался летней погодой. Именно в Хошимине жара особенно чувствуется - если вдуматься, я спустился за месяц на юг более, чем на 10 градусов и сейчас нахожусь всего в десяти градусах от экватора.

Я провёл тут всего два дня, но Хошимин с его толчеёй и шумом как-то стал почти родным. Особенно это ощущение усиливалось к вечеру, когда жара спадала. Вечер приносил прохладу и домашний уют. Да, в общем, что тут писать, дальше пойдут слайды.

Снова в Хошимине

Пользоваться ночными автобусами, особенно, если переезд длинный, часов 10-12, а то и больше - штука довольно выгодная. Во-первых, экономятся деньги на ночлеге в гостинице. Во-вторых, и в главных, экономится день, который, в противном случае, целиком был бы съеден длинным переездом. Но есть и некие неудобства. Например, из гостиницы ты съезжаешь утром, потом весь день шатаешься, а к вечеру, не приняв душ, запихиваешься в автобус, чтобы ехать дальше. Имеются неудобства и локального характера, например, формат вьетнамского "автобусного плацкарта", рассчитанного не на габариты крупного белого мужика типа меня. Ну а самое западло - расписание составлено так, чтобы автобус прибывал в пункт назначения ещё до восхода солнца. Часов в 4-5 утра.

В это путешествие я пользовался ночными автобусами три раза (один раз заменил ночной автобус дневным поездом, чему был весьма рад, хотя день и потерял). Все три раза автобус прибывал в указанный диапазон, даже если в расписании обещалось, что прибудет он в семь, например. Меня это просто бесило. Ну неужели, блин, трудно составить расписание так, чтобы автобус прибывал попозже? Когда в гостиницах, куда ты должен заселяться, уже не будут спать. Ну, хотя бы в семь утра. А вот сегодня я, наконец, понял, почему именно расписание составлено так, а не иначе. Если автобус прибывает не на автовокзал у чёрта на рогах, а прямиком в бекпекерский район (а это, как правило, центр города), то уже после шести ему не то что нельзя высадить пассажиров, встать то на центральной улице нельзя. В Хошимине с его мотоциклетным адом это особенно заметно. Собссно, это я и осознал, сидя с полпятого до семи на небольшой автостанции одной из многочисленных транспортных фирм, что характерно, не той, которой я ехал.