Ну, вот пост, в котором я опять куда-то еду. Кто не любит такие посты – сразу перелистывайте. А я пока продолжу. Сегодня ознакомился с новой (ну как новой, открылась в 2021 году, четыре года назад) скоростной лаосской-китайской железной дорогой. Во времена моего детства у меня был маленький атлас мира годов 1970-х издания, в котором была краткая характеристика каждой страны: какая площадь, сколько населения, какая столица, сколько в столице населения и т.д. Одной из характеристик была длин железнодорожной сети. Так вот в социалистическом Лаосе железной дороги не было. Где-то в годы 1990-е затащили хвостик железнодорожной линии из Таиланда. Кстати, это самый простой и недорогой способ добраться до Вьентьяна – долететь до Бангкока, а там взять ночной поезд по Вьентьян. Скоростную дорогу с севера, из провинции Юннань построили китайцы буквально в последние годы. Сейчас обе линии встречаются во Вьентьяне, но не соединяются, поскольку у них разная колея, в Таиланде – 1 метр, а в Лаосе и Китае – 1,435 метров. Правда, в Таиланде сейчас строят свою скоростную магистраль с европейской колеёй, так что через несколько лет новая железная дорога таки перешагнёт через Меконг и уйдёт в Таиланд.
Вокзал новый и огромный, расположен где-то на выселках Вьентьяна, куда добираться не так просто. Ну да про это ниже.
Начитавшись отчётов о зверствах служащих данной железной дороги, чуть не перерывающих багаж каждого пассажира, и изымающих лак для ногтей и перочинные ножички, я приехал за час до поезда. Но вот никаких зверств не было. Багаж просто прогнали через стандартный сканер, а меня обмахали металлоискателем.
-Олл райт? Можно идти?
Девчонка на металлоискателе смеётся. Дальше пришлось полчаса ждать, пока за 25 минут до отправления все пассажиры не выстроилисб в несколько очередей. Встал и я в какую-то, не очень понимая, в какую надо.
Во думаю, начинается. Но хрен там. Очередь шла почти бегом. Служащая просто сканировала Qr-код на билете за билетом, после чего народ шёл к вагонам. И всё. Мне обещали, что ещё в поезде билеты проверят, но никто их не проверял. То ли строгости поубавили со временем, то ли просто опыт привёл к тому. Что это бессмысленно.
А в общем, мне понравилось. Скорость, конечно, так себе – 158 где-то километров в час, почти как на Ласточке, но ехать удобно. В Луангпрабанг автобусом катить девять часов по расписанию, а поездом – всего два часа.
Пасторали Лаосские за окном мелькают.
Ну а теперь лирическое отступление о том, как я покупал билеты на этот самый поезд – это и было одно из моих приключений 8 ноября, неожиданно получившее продолжение вчера. Купить билет на красивый китайский поезд не так легко. Сайта типа РЖДшного, в Лаосе нет. Какие-то сайты есть, но это голимые перекупщики, через которых можно заказать билет, а когда он поступит в продажу, а билеты поступают в продажу за три дня, не раньше, они их выкупят и передадут вам. Я какие-то такие сайты, где билет из Вьентьяна в Луангпарбанг стоят две с хвостиком тыщи, видел. А на букинкоме мне рекламировали какую-то контору, которая оные билеты продавал уже за 6700 выше. Перепродают билеты на поезда и в гостиницах во Вьентьяне. Понятно, что накруток тут до фени. Избежать их есть два способа. Во-первых, можно самому купить их на вокзале. Только вот одна фигня: городской автобус на вокзал ходит всего три раза в сутки: ранним утром, около полудня и вечером. А такси берут за доставку на вокзал столько, что это съест всю выгоду.
Поэтому большая часть народа предпочитает второй путь: у Лаосско-Китайской железной дороги есть своё приложение для смартфона, которое можно поставить, открыть там аккаунт и покупать там билеты на него. По счастью, карты UnionPay Россельхозбанка (у меня как раз такая) там вполне работают. Раньше была проблема в том, что зарегистрировать аккаунт можно было только с номером телефона, а телефон принимали только лаосский, но эту проблему решили – сейчас можно телефон при регистрации не вводить.
В общем, приложение я поставил и себя зарегистрировал ещё в России. Стал ждать урочного дня 8 ноября, чтобы купить первый билет на сегодня. Билеты выбрасывают в 6:30 утра, и на особо популярные поезда расхватывают довольно быстро. 8 ноября встаю я, запускаю приложение, выбираю в нём какой-то поезд, начинаю оформлять билет и когда доходит до оплаты, спотыкаюсь о то, что там всё-таки надо вводить номер телефона. Правда, как оказалось, можно и российский номер ввести. Только вот не идёт что-то СМСка. Я хватаю свой кнопочный телефон (смартфон у меня без симки) и с ужасом вижу у обоих сим-карт надпись «только экстренный вызов». Я и телефон перезагружал, и на улицу выскакивал – хрен. Нету роуминга, хоть убей. В общем, хрен тебе, а не билет на поезд.
Появился роуминг так же внезапно, как пропал, в районе местного полудня, когда я ехал на хошиминском автобусе в аэропорт. Тут и код пришёл, правда, устаревший шесть часов назад. Ну, чего было делать. Купил билет уже стоя в очереди на паспортный контроль в аэропорту. Тогда остались билеты только на поезд, выходящий из Вьентьяна в 13:00. Взял билет на него. Да, билет стоил почти вдвое дешевле, чем в гостинице и у перекупщиков: 1300 рублей (340 тысяч кип) против 2200 (550 тысяч кип).
Уж во Вьентьяне я узнал, что мне охрененно повезло – это чуть ли не единственный поезд который хорошо стыкуется с городским автобусом. Так бы мне пришлось такси брать, и не факт, сколько бы с меня слупили. В гостинице моей за такси до вокзала просили тысячу рублей (250 тысяч кип). Автобус стоит стошку (25 тысяч кип).
Ну а роуминг больше не капризничал, и сегодня утром я купил обратный билет на пятницу за две минуты. А про капризы роуминга я вспомнил вчера. Сижу вечером, после ужина, лакомлюсь лонганами, тут падает СМС-ка от Билайна:
В соответствии с требованиями безопасности после возвращения в Россию по вашему номеру будут временно ограничены мобильный интернет и смс. Для восстановления доступа к услугам при регистрации в сети билайн необходимо будет пройти верификацию: <тут адрес, по которому надо будет верификацию пройти>
Если верификация не будет пройдена, услуги автоматически возобновятся через 24 часа.
Через минут двадцать упала подобная и от Мегафона. Я, честно говоря, окосел. Сколько лет езжу по заграницам, такого никогда не видел. И при чём тут безопасность? Пошёл рыться, оказалось, это свежая мера против симок, которых укро-вояки ставят на свои дроны. И ввели её 8 ноября. Тут-то я и вспомнил про странное отсутствие роуминга у обоих симок на всё утро.
Вот так всё переплетается. В Луангпрабанг доехать, по счастью, не помешало. Про сам городок – уже завтра.
Комментариев нет:
Отправить комментарий