Вылазка в Цетине

Сегодня ездил в старую столицу Черногории, Цетине. В ЛП написано так, что "Черногорию нельзя понять, если не посетил Цетине". И, видимо, правда. Я увидел не так много как мог бы, но именно в Цетине у меня сложилась окончательная картина сей страны как она есть.

Но про это, пожалуй, я напишу только когда буду разбирать фотки из отпуска зимними вечерами. К тому же я очень устал, и у меня разболелась голова, то ли перегрелся, то ли утомился, то ли и то, и другое. Посему пока краткое превью будущего рассказа о Цетине и Черногории.

Папонт в Которе

Сегодня обследовал Котор. Надо сказать, обследовать есть что: Котор - четвёртый и последний памятник ЮНЕСКО, который я посещаю за свой отпуск. И тут воедино сплетаются необычная природа Которского залива, иногда называемого "южным фьордом" и старый город времён Венецианской республики.

Котор зажат между морем и скалами, что хорошо видно не только сверху, но и снизу. С трёх сторон Старый Котор окружают крепостные стены, обрывающиеся в морские каналы, а с четвёртой стороны - скала. И на ней тоже есть крепостные стены.

Папонт в Черногории

Путешествие продолжается. После завтрака, столь же скромного, как и шкодерский отель, я выполз наружу. Вечером девочка с респшена сумела меня переубедить, что автобус из Шкодера в Черногорию отправляется не в шесть утра, а в девять. Но вот в том, что он отправляется от театра на другой стороне площади, она меня не переубедила. Автобус и впрямь стоял прямиком у гостиницы. Билет стоил всего 4 евро. Впрочем, если вспомнить, что я вчера на эту (даже слегка меньшую) сумму проехал из Берата в Шкодер...

Расстояние между Шкодером и черногорской Улцинью всего 43 километра. Но автобус преодолевает их больше часа. Ибо довольно значительное время пришлось провести на границе. Очередь из машин (большинство почему-то с косовскими номерами) выстроилась длинная. Вдоль неё попрошайничает цыганье: мамаши с чумазыми младенцами, чумазые младенцы побольше самостоятельно, калеки на костылх и инвалидных колясках... Внаглую суются прямо в окна машин, которые рапспахнуты на жаре. Автобус проходит вне очереди, но всё равно приходится постоять. Водила собрал паспорта и ушёл. Через минут двадцать вернулся. Штампов в паспорт по традиции не поставили. Балканы. Я бы сказал, что это меня начинает бесить, но я как раз начинаю к этому привыкать.

Два прыжка до Шкодера

Итак, не самым ранним утром, после вкусного бератского завтрака я направил свои стопы на север... Точнее, на юго-восток, в том направлении от Мангалема находится автостанция. Там среди прочих стояли и два автобуса на Тирану: поцивильней и попроще. Я, немного прикинув, выбрал попроще. Кроме того простого факта, что он дешевле, он наверняка и стартует раньше, ибо автобусы в Албании имеют тенденцию стартовать не по расписанию, а по заполнению. Был это тот случай или нет, не знаю, но в десять с копейками он и впрямь тронулся. Я глянул на небо и офигел: минут за двадцать, что я ждал отправления, солнечное небо заволокло чёрными тучами. Когда мы подъехали к Менгалему, упали первые капли, а как стали проезжать между ним и Горицей хлынул настоящий тропический ливень. Берат разрыдался на прощанье.

За дорогу сказать особо нечего. Ехали чуть больше трёх часов, и то думаю, за счёт того что в начале по мокрой дороге было не разогнаться. В Тирану приехали в час дня. Прямо на выходе я был атакован таксистами, которым вежливо объяснил, что в их услугах не нуждаюсь. Самый настырный выжидал пока я упакую рюкзак.

-Фалеминдерит, йо! (Спасибо, нет! - алб.) - с расстановкой и жестикуляцией объяснил ему я.
"Данке шон!" - выпалил он и, наконец, отвязался. И опять меня принимают за немца. А, может, он просто не знал "спасибо" на других языках. Хотя итальянский здесь, кажется, понимают все. Но за итальянца меня не принимают.

Папонт в Берате

Пока Берат мне понравился больше всего из виденных мной албанских городов. Нет, здесь тоже чувствется неустроенность и до фига мусора, но ощущения от города какие-то совсем иные, и даже мусор их не портит. Берат - тоже объект Всемирного Наследия ЮНЕСКО, но не третий. Почему-то он делит этот статус с Гирокастрой. Интересно, если, скажем, в старой Гирокастре развернут строительство, нарушив исторический облик, то Берат тоже лишится статуса памтяника ЮНЕСКО? Как бы то ни было, памятников ЮНЕСКО в Албании два (Бутринт и Гирокастра-Берат), и я их оба видел.

Погода, правда, сегодня подкачала... Ну, как подкачала, отчасти хорошо, что было не жарко. Но с утра небо застили тучки, солнце появилось только к обеду, а к вечерней прогулке опять исчезло, и даже начал накрапывать дождь. Хороших снимков получилось меньше, чем хотелось бы, но, тем не менее, я доволен. Замечательный город, и сюда я вернусь с удовольствием. Очень хочется посмотреть его зимой.

В Берат, в Берат...

Итак, новый переезд. Как вы бы помнили, если бы читали предыдущий пост, с негарантированным исходом. В девятом часу вечера я выпорхнул из своего убежища в Гирокастре и начал спускаться в низ долины, туда, где проходит магистраль, идущая с севера на юг, к греческой границе. Новые районы Гирокастры внизу были вполне даже цивильными. По пути меня порвало название улицы rruga Xhorxh Sorros. Вот это мегапрогиб! В родном городе Энвера Ходжи!

Дойдя до автомагистрали, занял позицию у заявленной автозаправки, ибо, как я знал, организованной автостанции тут нет. Так простоял минут сорок. Пора бы уже было проходить нужному мне автобусу из Саранды. Но его всё не было, зато пришёл какой-то ханыга в светоотражающем жилете.
"Eh... Tiranё?"
-Ноу, Берат.
"Okej, Berat. Gou. Ai em from eidjensi"
Я сперва подумал, что это какой-то ханыга, пробивающийся извозом на иностранцах.
-Эйдженси, говорю, это кул. Бат хау мач?
Не понял. Делаю характерный жест потирания пальцами. Тот кивает головой и куда то звонит. Потом показывает мне на мобильнике сумму: 800. Сумма меня устраивает, уже я киваю головой и иду за ним. Каково же было моё изумление, когда за поворотом, метрах в ста я увидел хорошо оборудованную стеклянную остановку, на которую даже было аккуратно нанесено расписание: на Тирану, на Корчу (он, значит, таки ежедневный), на Пермет, на Влёру, и вот на Берат. Дважды в день, ближайший в 9-15.

Папонт в Гирокастре

Сегодняшний день был посвящён коротким прогулкам по Гирокастре. Первая была сделана ещё в восьмом часу утра, когда я пошёл пофотографировать домики старого города, рассыпавшиеся по восточному склону - позже они будут освещены гораздо хуже, а вечером солнце вообще будет светить в объектив.

Вторая прогулка была вылазкой в местную крепость. С неё тоже открывается отличный панорамный вид на город.

Переезд, переезд...

Переезд. Хотя и недалёкий (вообще, наверное, самый короткий в этот отпуск), но всё таки другой город, другая гостиница, другие нюансы. Расстояние между Сарандой и Гирокастрой совсем небольшое, около 60 километров. Даже несмотря на горы, ехать всего около часа. Собственно, Гирокастру я проезжал, когда ехал из Корчи в Саранду. Да ещё все автобусы, идущие из Саранды в Тирану проезжают Гирокастру, так что я пришёл к выводу, что уехать в Гирокастру нетрудно, с чем и пришёл к восьми утра на автостанцию.

Действительность оказалась несколько хуже. В автобус Саранда - Берат (к нему я проявлял особый интерес, поскольку мне из Гирокастры ехать именно в Берат) меня не взяли - он был почти полон и брать дополнительных пассажиров всего на один час им не было резона. То же произошло с ближайшим автобусом на Тирану. Кроме меня по Гирокастре на остановке страдало семейство, состоявшее из папаши англичанина, мамы албанки и троих детей. Никакого расписания маршруток и.или автобусов до Гирокастры (хотя такие есть) на станции не было. В конце-концов албанская мама договорилась снять такси за 600 лек с носа, и пригласила участвовать меня. Ну что ж, я предпочёл переплатить 300 лек, чем ждать у моря погоды. Вот так короткое расстояние не обозначает дешевизны в пути. С границы до Поградца семь километров я ехал за 700 лек, а с Поградца до Корчи 45 километров - за 200.

День ну очень пассивного отдыха

Когда я только начинал эксперименты с путешествиями, я действовал следующим образом: два дня активного отдыха, один пассивного, переезд на новое место. Дальнейшее накопление опыта послало эту схему к чертям, но один такой цикл в этот раз мне удалось провернуть в Саранде. Последний день в ней я занимался чисто тушечными делами: купался в море, загорал, покупал в лавочках всякую мелочь, посылал открытки... Вот вино с шашлыком ещё впереди, впрочем, вино, скорее всего, будет белое, а вместо шашлыка - рыба. Пойду в греческую таверну, где столовался практически весь свой визит.

В принципе, и писать то про это не стОило, максимум, в микроблог, но раз уже дорожные заметки, то дорожные заметки. Лет ит би.

Вылазка в Бутринт

Бутринт - один из двух объектов Всемирного Наследия ЮНЕСКО в Албании. Стало быть, мне туда дорога. Расположен он всего в девятнадцати километрах к югу от Саранды, так что добраться туда, по идее, нетрудно, паче из разных скудных источников я знал, что туда не то шесть раз в день, не то каждый час до 16-00 ходит автобус. Вот только откуда? Напряг хозяев своей гостиницы. Через минуты три вокруг меня собралась небольшая толпа родни и соседей, который громко обсуждали, как добраться до Бутринта. В конце-концов один малый, имени которого я не знаю, на доходчивом английском сказал, что автобусы и впрямь ходя каждый час, а отправляются они с остановки напротив "Мозаики" в полутора кварталах отсюда.

Блин, так оно и оказалось, когда к девяти утра я примчался к "Мозаике". Мало, что в указанном месте нашлась остановка (настоящая, оборудованная!), так там даже висело расписание, из которого следовало, что автобусы и впрямь ходят каждый час, и не до 16-00, а до 18-30. Сервис, блин. Единственно, я мальца промахнулся, решив, что раз автобусы идут каждый час, то они отправляются в 8-00, 9-00, 10-00 и так далее. Нет. Они отправлялись в 6-00, а дальше 7-30, 8-30, 9-30... Пришлось полчасика погулять. Автобус, кстати, был новенький и хорошо оборудованный. Вот что значит памятник ЮНЕСКО, хотя он доставляет народ не только к нему, а ещё и на пляжи побережья.