Папонт в Думагете

Очередной пропуск в связи с дорогой. Ну, тут даже и писать было нечего — я шесть часов тупо ехал в автобусе через весь остров Негрос. Виды, конечно, местами были живописные, особенно, когда переваливали горный хребет, и за перевалом открылась панорама морского берега внизу, но снять это из окна едущего автобуса, увы, было почти невозможно. Приходилось просто любоваться без попыток запечатлеть это дело. А когда доехали, солнце уже начало клониться к закату. Жильё я нашёл довольно быстро, но пока поселился, пока принял душ, уже пора было идти искать ужин. Фотографировать было уже поздно.

Ну а сегодня с утра начал осмотр города. Думагете — столица Восточного Негроса. По размерам существенно уступает Баколоду (где-то 170 тысяч человек против 750). При этом городок выглядит существенно расслабленней и уютней Баколода. Неспроста его облюбовали белые экспаты, которых тут проживает несколько тысяч, в том числе есть и русские. Пожилых белых мужчин (как правило, в обществе более молодой филиппинки) тут можно видеть на каждом шагу. Думагете ещё и выглядит новее Баколода, хотя самые старые сооружения тут относятся ажно к XVIII веку, как вот эта колокольня, являющаяся одним из символов города.

По сахарной дорожке

Это был отличный день, пока самый лучший за поездку. Когда я в девять утра вышел из гостиницы, меня ждало солнце в ярком филиппинском небе. Зашёл позавтракать в знакомую харчевню, после чего мой путь лежал в городок Силай. Силай расположен совсем недалеко от Баколода (меньше, чем в 15 километрах), и ехать туда недорого и довольно быстро, но с пересадкой. Сперва на улице Лаксон, где я остановился, надо поймать джипни «БАТА — Либертад», идущее на север, доехать на нём до конца, где расположен новый северный автовокзал. Там берёшь билет до Силая за 20 песо в простой автобус или за 25, если в кондиционированный, и садишься. Практически все автобусы, идущие из Баколода на север, останавливаются в Силае. Надо только уточнить, что тебе надо именно в город, ибо рядом с Силаем расположен аэропорт Баколода.

Вчера я назвал Силай историческим городом — это не совсем правда. Никакой особой истории там нет. Просто во времена бурного развития сахарной промышленности на Висайяс на рубеже XIX-XX веков здесь было построено множество поместий владельцев сахарных плантаций и сахарозаводчиков. Какие-то из них недурно сохранились, и в них сейчас музеи (вообще считается, что по сохранности Силай уступает на Филиппинах только Вигану).

Папонт в Баколоде

Вчерашний пропуск был обусловлен тем, что я опять «весь день куда-то ехал», ну а главное, потому что за день у меня не было ни одного фото. Начал было писать пост без картинок, но что-то он не пошёл. В общем, думаю, никто не переживал, что я ничего не написал.

Вчера я, наконец, опробовал на Филиппинах водный транспорт, который для связи между островами очень важен, в том числе и пассажирский — не все же имеют возможность летать самолётами? На входе в терминал мне оформили пропуск TRAZE с qr-кодом и моей фотографией, переснятой из паспорта. На хрена он нужен, я не знаю, в интернете прочитал, что это что-то для трассирования граждан, больных ковидом, но его уже, вроде, давно никто не спрашивает. Ну да ладно, бесплатно же.

В дождливом Илоило...

Сегодня по прогнозу обещался дождь на весь день, посему день начался поздно. Встал в десятом часу, вышел из гостиницы в одиннадцать… Да, в Латинской Америке бюджетировать время проще — там, прилетев с востока, легко встаёшь в шесть утра. Здесь не получается. Тем не менее, пока дождь не пошёл, можно было ещё погулять по Илоило, который завтра я уже покидаю.

Начал с музеев, расположенных рядом с капитолием провинции Илоило. Сперва музей Илоило. Вход — 50 песо. Смотреть, впрочем, особо нечего. Экспозиция всего из двух залов, причём один из них на переоформлении. Вот эта фигура аборигена — просто наглядный символ музея. Вроде, музей, но чего-то не хватает. Чего-то важного.

Папонт на Гимарасе

 Уффф. Ещё один насыщенный день. На сей раз встал пораньше и вышел из гостиницы в девять, чтобы иметь побольше времени в резерве — ведь я собирался не просто на выезд, а на соседний остров Гимарас. В принципе, недалеко, Гимарас отлично виден из города Илоило через пролив, но это даже отдельная провинция Филиппин со своей столицей. Гимарас известен своими манго, которые считаются лучшими на Филиппинах. Но в общем, кроме манго список аттракционов острова не особо впечатлял. Сперва я думал заезать туда с ночёвкой или даже двумя, но в итоге решил ограничиться дневной вылазкой, благо, плыть, как я уже сказал, недалеко, и лодки туда ходят часто, если верить путеводителям.

В общем, часам к девяти я выскочил из гостинницы, позватракал всё в том же Chowking’е и побежал на Ортис Уорф в конце одноименной улицы, где ранее находился пункт отправки лодок на Гимарас. Прибегаю — что за чёрт? Нету лодок. Билетов никто не продаёт, ни одной лодки вообще не пришвартовано, только несколько трициклистов, аки вороны, ждущие добычи: «Вер а ю гоинг, са-ар?» Я влево, вправо… Нету лодок. Оценив всю наличную публику, обратился к одному из трициклистов.

Папонт в Илоило

День начался поздно. Притомился по приезду в Илоило, так что спокойно продрых, пока в коридоре кто-то не включил музыку (окна в моём номере нет, так что о времени я не имел ни  малейшего понятия). Да кто врубает музыку в такую рань? Но взглянув на часы, обнаружил, что уже без десяти десять. Ну, что ж, помаленьку встал, раскачался, и пошёл осваивать Илоило. А не, вру. Сперва я пристал к даме на респшне, как проехать в Миагао (примерно в 50 километрах к западу от побережья), где расположена четвёртая церковь «тектонического барокко» на Филиппинах, внесённая в памятники Всемирного Наследия. Та долго мне объясняла на миньонском языке (зачем я в самолёте смотрел «Миньонов»? Мне теперь английский с местным акцентом напоминает этих жёлтых существ), что надо сперва на джипни до Харо доехать до какого-то «Супера», а потом уже там сесть на джипни до Миагао.  Ну, ладно, хоть какая информация. Ни в путеводителе Lonely planet, ни на Викитревеле про попадание в Миагао вообще никакой информации.

Первым делом сходил на «Ривер Уорф терминал», откуда отправляются скоростные паромы в Баколод, моё следующее место назначения. Узнал расписание, а также то, что билет можно купить за полчаса до отхода парома. Отлично.

Папонт на Висайяс

Ну, вот теперь я на Филиппинах, можно сказать, официально. Во-первых, из манильского предбанника я вышел в свободный полёт по островам Висайяс. Что такое Висайяс? Грубо говоря, Филиппины географически делятся на три части: на севере — большой остров Лусон с несколькими прилегающими островами поменьше, в первую очередь, Миндоро и Масбате (иногда в эту часть относят ещё и вытянутый между Миндоро и Борнео остров Палаван), на юге — большой остров Минданао. Ну а между ними — целая куча остров немного поменьше, но тоже больших, которые и известны под названием «Висайяс». Висайяс, в свою очередь, делят на Западные, Центральные и Восточные. Ну, Восточные, то есть острова Самар и Лейте я пока посещать не буду, а вот по Западным и Центральным должен попрыгать в ближайшие 24 дня. И маршрут начинается в городе Илоило на острове Панай.

Недорогой авиабилет на перелёт из Манилы в Илоило также был куплен заранее. Теперь оставалось не прохлопать вылет. Памятуя о злодейском таксисте, пытавшемся посадить меня на бабки, поинтересовался у девочки на респшне, какова нормальняа цена проезда от Малате до аэропорта. Девочка не знала. Вечера пришла ещё одна девочка, а главное, довольно толковый охранник. Повторил вопрос уже им.

День в Маниле

Помаленьку втягиваюсь в ритм. В Маниле, впрочем, я долго не собираюсь задерживаться В прошлый раз так вышло, что я Маниле провёл одну ночь, но два дня. В этот раз будет наоборот: две ночи, но один день в городе.

Встал довольно поздно: в девять. Впрочем, это здесь было девять утра, в Москве, откуда я прилетел, было всего четыре часа ночи. Ну да надо приучать себя к новому часовому поясу. Да, на восток лететь всегда труднее, чем на запад. Уже в десять пошёл прогуляться по городу, вместо завтрака перекусив хот-догом в 7-eleven.

Папонт снова на Филиппинах

Ну вот, я опять где-то в жопах мира. С Колумбией, конечно, не выгорело. Сложностей многовато, не говоря уже о том, что цена на билеты в Боготу через Стамбул доходили до 180 тысяч. Сейчас около 130, но это всё равно дороговато. В Бразилию около 120. И понижения ожидать не приходилось в связи с чемпионатом мира по футболу в Катаре, из за которого направления с Ближнего Востока в Латинскую Америку в ноябре/декабре перегреты. В общем, Латинская Америка в этом году отменялась. Начал искать, чем бы её заменить. Первый вариант был Шри-Ланка, путеводитель по которой у меня уже лет пять пылится на полке в путешественном шкафу. Только в Шри Ланке в этом году такой экономический кризис, что ни нам, ни Европе не снился. Пообщался с местными на Интерпалс, они меня отговорили: типа бензина нет, цены растут каждый день, вообще полная жопа. Вариант отпал.

Вторым вариантом было Марокко, в котором много чего интересного. К тому же закрыл бы гештальт Африканского континента. Но увы, Марокко — страна не тропическая. В ноябре и декабре там довольно прохладно и ветрено. Откиснуть на солнце и фруктах точно бы не удалось. Так что когда билеты до Касабланки по цене ушли с 48 до 84 тысяч, я не шибко расстроился. Ну, съездим в Марокко как-нибудь по весне. 

Ну а потом всплыли билеты на Этихад в Манилу за 51 тысячу. По меркам нынешнего года это дёшево. В Таиланд или Вьетнам — за 70 тыр. В Индонезию ещё больше. Филиппины же — это уже настоящие тропики, без балды. А видел я там пока очень мало. Решено, валю на Филиппины.

Малакка

 Вдруг прилетел попугай и спросил:

— Вы знаете, что такое кукаляка?

© Г. Остер

А вы знаете, что такое Малакка? Нет, это не дочка Кукаляки и Мамурика. Надеюсь, что название на слуху. Вот пролив между островом Суматра и материковой частью Малайзии называется Малаккским. Между прочим, очень важный пролив, через который идут торговые пути из Европы и Передней Азии на Дальний Восток. А сама материковая часть Малайзии называется полуостров Малакка. Некоторые это тоже знают. Но уже не очень многие знают, что Малакка – это изначально город в устье одноименной речки, впадающей в море примерно на середине Малаккского пролива. Между прочим, считается самым старым городом материковой Малайзии. Само малайское слово «мелака», как и в случае с Ипохом, обозначает дерево, в данном случае не очень у нас известное плодовое дерево из экзотического семейства филлантовых, называемой в ботанической науке «эмблика». В XIV веке, в эпоху становления феодальных малайских государств, тут, близь устья реки, тогда называвшейся Бертам, остановился под этим самым деревом низвергнутый правитель Сингапура Парамешвара. Здесь на его глазах собаки загнали оленька, маленького тропического оленя величиной с кролика. Однако оленёк повёл себя довольно храбро и сумел сбросить обеих преследовавших его собак в воду. Изумлённый Парамешвара решил, что это знак свыше, тут основал свою новую столицу, которую назвал, по имени дерева, Мелака. Было это на рубеже XIV и XV веков.

В XV веке Маллака процветала. Арабские, китайские и индийские мореходы останавливались здесь, чтобы пополнить запасы продовольствия и пресной воды. Империя Минь, бывшая тогда не менее крупным торговым гигантом, чем современный Китай, основала в Малакке свой торговый пост, так что местный султанат (вскоре арабы занесли сюда ислам) пользовался определённым китайским протекторатом. Если на Пинанге китайцы появились, в основном, при англичанах, то здесь китайцы жили с момента основания города. В городе базировался сам адмирал Чжэн Хэ. Ткани, пряности, фарфор, сандаловое дерево, торговцы самых разных цветов кожи и языков. Естественно, всё это довольно быстро достигло ушей европейцев, а конкретно, португальцев, тогда осваивавшихся не только в Бразилии, но и на побережье Индии. Первые контакты были довольно гладкие, но памятуя о сложных отношениях иберийцев с мусульманами, нетрудно понять, чем всё закончилось. В 1511 году Малакка была взята штурмом. На холме над левым берегом реки Малакка поругальцы построили крепость, известную, как «А Фамоза», что переводится именно как «Знаменитая».